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ピーチ欠航は”最悪”とネットで頻繁に検索されている理由はなぜ？ HOTTELの記者がわかりやすく簡単に解説

ピーチ・アビエーション（Peach Aviation）について調べる際、「ピーチ欠航 最悪」というキーワードが上位表示されることがあります。しかし、実際のデータと利用者の声を詳しく調査すると、この噂には誤解や偏見が含まれていることが分かります。本記事では、トラベルライターとして数々の航空会社を取材・利用してきた経験から、ピーチの真実について詳しく解説いたします。

結論：ピーチは実は優秀なLCC

まず結論から申し上げると、データを基に客観的に評価すると、ピーチは国内航空会社の中でも比較的優秀な運航実績を持つLCCであるということです。国土交通省の公式データによると、2013年の調査ではピーチの欠航率は0.54％で、JAL、ANA、スカイマーク、AIR DO、ソラシドエア、スターフライヤー、ジェットスター・ジャパン、エアアジア・ジャパンよりも低い数値を記録しています。また、2019年のソラハピ調査では、50名のアンケート結果で評価は3.58（5段階評価）という良好な結果も出ているようです。

近年のピーチは「安さ」から「品質」へと舵を切り、価格競争から脱却してサービス品質の向上に注力しているのが現状です。

「ピーチ欠航 最悪」が表示される主な理由

1. LCC特有の運航体制による不安

ピーチなどのLCCは、コスト削減のため予備機材を保有する余裕がないことが多く、大手航空会社と比較して機材トラブルによる欠航が発生しやすい構造的な問題があるようです。また、運航要員数もギリギリで運営されているため、複数のスタッフが同時に乗務できなくなると運航が困難になることがあると言われています。

2. 過去の大量欠航事件

2014年には5月から10月にかけて2082便の大量欠航が発表され、この出来事がピーチのイメージに大きな影響を与えたようです。この原因は運行要員の不足で、病欠パイロットが要員計画の想定を上回り、さらに予定していた新規パイロットの確保が当初見通しを下回ったことが主因でした。

3. 予約システムの不具合

過去にピーチでは予約システムのトラブルが発生しています。2015年には約900人の顧客について、決済が処理されたにもかかわらず予約が記録されない事象が起き、このような技術的な問題も「最悪」という評価につながった可能性があります。

4. 天候判断基準の厳格さ

ピーチは他の航空会社と比較すると厳しめの欠航基準を設けているため、「ほかの飛行機は飛んでいるのにピーチは欠航している」というケースが少なくないようです。これは安全性を重視した結果とも言えますが、利用者からは不満の声が上がることもあるようです。

5. コンタクトセンターの混雑

欠航や遅延が生じた場合、コンタクトセンターが非常に混雑して繋がりにくくなる傾向があり、適切なサポートを受けられずに不満を抱く利用者もいるようです。

ピーチの実際の運航実績とデータ

欠航率の比較

最新のデータを見ると、ピーチの運航実績は決して悪くないことが分かります。

この表から分かるように、ピーチの欠航率は他のLCCはもちろん、大手航空会社と比較しても決して劣っていないということが言えるようです。

遅延率について

遅延率に関しては、確かにLCCの特性として高めの数値を示していることは事実のようです。

機材繰りによる遅延が他社より若干高いものの、これはLCC特有の効率的な運航スケジュールの影響と考えられ、決して「最悪」と言えるレベルではないようです。

ピーチの良い点・メリット

1. 圧倒的なコストパフォーマンス

ピーチの最大のメリットは、なんといってもそのコストパフォーマンスの高さです。徹底的なコスト削減により、同じ区間でも大手航空会社の半額以下で利用できることが多く、特にセール時には1000円で大阪から鹿児島まで行けるような驚異的な価格設定もあるようです。

2. 高い安全基準とANA系列の信頼性

ピーチはANA系列のLCCであり、安全基準も大手航空会社と同等の水準を保っているようです。機材についてもエアバスの新造機を使用しており、安全性に関しては十分に配慮されていると言えるでしょう。

3. 豊富な路線ネットワーク

ピーチは関西国際空港を拠点として国内26路線、国際線17路線を運航しており、特に関西圏からのアクセスは非常に便利です。また、LCCの中で唯一、関西国際空港から石垣島への直行便を運航している点もおすすめできるポイントです。

4. 機内サービスの充実

ピーチでは機内販売が充実しており、大阪ならではのたこ焼きなどのメニューを楽しむことができます。また、スペースシートオプションという独自のサービスで、隣の座席も確保できる利点があります。

5. デジタルサービスの先進性

ピーチは機内デジタルサービスを提供しており、自身のスマートフォンやタブレットから機内サーバーにアクセスして動画視聴やフライトマップを楽しむことができるという良い点があります。

ピーチの悪い点・デメリット

1. 座席の狭さと快適性の課題

最も多く指摘されるデメリットが座席の狭さです。LCCの特性上、座席数を最大化するため、長時間のフライトでは窮屈に感じることがあるようです。この点は、快適性を重視する方にはおすすめしない理由となるかもしれません。

2. 追加料金の複雑さ

ピーチでは座席指定、手荷物預け、機内食などが全て有料となっており、オプションを全て追加すると大手航空会社と同等かそれ以上の料金になってしまう欠点があります。

3. 変更・キャンセルの制限

最も安い運賃プランでは変更・キャンセルができないという制約があり、急な予定変更には対応しにくい悪い点があります。

4. 機内サービスの限定性

大手航空会社と比較すると、無料の機内サービスは最小限に抑えられており、サービス面での充実を求める方には物足りなく感じる可能性があります。

ピーチをおすすめしたい方

1. コスト重視の旅行者

旅行費用を最大限に抑えたい方や学生、若年層の方には非常におすすめです。浮いた交通費を現地での食事や観光に回すことができ、旅行の楽しみ方が広がります。

2. 関西圏在住の方

関西国際空港を拠点としているため、関西圏にお住まいの方には特に利点が大きく、アクセスの良さからおすすめできる航空会社です。

3. 短距離フライト利用者

1〜2時間程度の短距離フライトであれば、座席の狭さもそれほど気にならず、コストパフォーマンスのメリットを最大限に享受できます。

ピーチをおすすめしない方

1. 快適性を最優先する方

座席の広さや機内サービスの充実を重視する方にはおすすめできないかもしれません。特に長時間のフライトでは、快適性の欠点が顕著に表れる可能性があります。

2. 急な予定変更が多い方

ビジネス利用で急な予定変更が頻繁にある方には、変更・キャンセルの制限というデメリットからおすすめしない選択肢となります。

3. 手厚いサポートを求める方

充実したカスタマーサポートを期待する方には、コンタクトセンターの混雑などの悪い点から、満足いくサービスを受けられない可能性があります。

ピーチの最新の取り組みと改善努力

サービス品質向上への転換

近年のピーチは「安さ」から「品質」へと経営方針を大きく転換しています。価格競争から脱却し、定時性や快適性といったサービス品質の向上に注力する動きが加速しているようです。

自社体制への移行

2025年7月からは関西空港における旅客ハンドリング業務を自社体制に移行し、顧客へのサービス品質向上を目指す取り組みを開始しています。これにより、より効率的な運航体制の構築とサービスの統一化が期待されます。

運賃システムの改革

2024年11月には運賃タイプをリニューアルし、より分かりやすく利用しやすいシステムに変更しているようです。また、セール頻度の減少は戦略的判断で、ブランド価値を高めることを目指しているとのことです。

人材育成への投資

パイロット不足という課題に対しては、パイロットチャレンジ制度を導入し、自社でのパイロット養成に取り組んでいるようです。2024年には制度1期生が副操縦士に昇格するなど、着実な成果を上げているようです。

競合他社との比較

ジェットスターとの比較

ピーチの欠航率1.24％に対し、ジェットスターの欠航率は3.54％と、ピーチの方が優秀な実績を示しています。また、遅延率においても大きな差はないことから、ピーチの方がより安定した運航を行っていると言えるようです。

大手航空会社との安全性比較

安全性に関してはANAやJALと同等の基準を保っており、国土交通省の認可基準は全ての航空会社で同様であることから、LCCだからといって安全性が劣るということはないようです。

利用者の実際の声と評価

ポジティブな評価

実際の利用者からは以下のような良い点が評価されています。

• 「コストパフォーマンスが非常に良い」
• 「CAさんたちがとてもイキイキしており癒しになった」
• 「10回以上利用したが遅延を経験したことがない」
• 「機体は全てエアバスの新造機で安心感がある」

改善を求める声

一方で、以下のようなデメリットや悪い点についての指摘もあります。

• 「座席が狭く、乗り心地が良くない」
• 「追加料金が多く、最終的に高くなる」
• 「コンタクトセンターに繋がりにくい」

トラベルライター”TAKA”の独自考察

私が長年にわたって航空業界を取材し、実際に数多くのLCCを利用してきた経験から申し上げると、「ピーチ欠航 最悪」という評価は明らかに偏見に基づいた誤解であると言わざるを得ません。

確かに過去には大量欠航事件や予約システムの不具合などがあったことは事実です。しかし、これらはLCC業界全体が抱える構造的な課題の表れであり、ピーチ固有の問題ではありません。むしろ、その後の改善努力と現在の運航実績を見ると、ピーチは非常に誠実に課題に取り組んでいると評価できます。

国土交通省の公式データが示す0.54％という欠航率は、大手航空会社を含む多くの航空会社よりも優秀な数値です。また、ANA系列としての安全基準の維持、エアバスの新造機の使用、継続的なサービス改善への取り組みなどを総合的に考慮すると、ピーチは国内LCCの中でも最も信頼できる航空会社の一つであると私は確信しています。

「安さ」から「品質」へのシフトという近年の経営方針転換も、長期的な顧客満足度向上を目指した賢明な判断であり、今後のピーチには大いに期待が持てると考えています。

旅行業界に携わる専門家として、多くの初心者旅行者の方々には先入観に惑わされることなく、データと事実に基づいてピーチを評価していただきたいと強く願います。適切な使い方をすれば、ピーチは素晴らしい旅の相棒になってくれるはずです。

何よりも重要なのは、自分の旅行スタイルと航空会社の特性がマッチするかどうかです。コストパフォーマンスを重視し、短距離フライトが中心の方には、ピーチは間違いなくおすすめできる選択肢なのです。