スクート航空について「安全性」とネットでよく検索されている理由はなぜ？ HOTTELの記者がわかりやすく簡単に解説
旅行系WEBメディア「HOTTEL」に記事を書くトラベルライター”TAKA”です。旅についての疑問や噂について真相をつきとめわかりやすく解説します。
今回は、多くの日本人旅行者がネット検索で「スクート航空 安全性」と調べる理由について、徹底的にリサーチしました。格安航空会社（LCC）として人気を集める一方で、安全性に関する疑問や不安を持つ方が多いのが現状のようです。果たして、この疑問の背景には何があるのでしょうか。旅行業界の専門家として、多角的な視点から真実に迫ってみたいと思います。
結論：スクート航空の安全性は世界最高水準
結論から申し上げると、スクート航空の安全性は格安航空会社の中でも世界最高水準と言われています。シンガポール航空が100%出資する子会社として設立されたスクート航空は、親会社の厳格な安全基準を継承しており、むしろLCC業界のベンチマークとなる存在のようです。
国際的な安全評価機関からも高い評価を受けており、特にSkytrax社の「Covid-19 Airline Safety Audit」では、LCC（格安航空会社）として世界で初めて最高ランクの5つ星を獲得したという実績があります。さらに、世界的な安全監査機関である「APEX Health Safety powered by SimpliFlying」からは、LCCでは世界初となるダイヤモンドステータスを2021年に受賞しているのです。
これらの客観的な評価を見る限り、スクート航空の安全性に関する懸念は、実際の安全基準とは異なる要因から生まれているようです。
なぜ「スクート航空 安全性」と検索されるのか
格安航空会社に対する一般的な不安
多くの日本人旅行者が「安いものには理由がある」という心理を持っているのは自然なことです。LCCビジネスモデルに慣れ親しんでいない世代の方々にとって、「なぜこんなに安いのか」「安全面でコストカットしているのではないか」という疑問を持つのは当然と言えるでしょう。
スクート航空の場合、片道2万円台からという破格の運賃設定により、従来の航空料金の常識を覆すプライシング戦略を展開しています。この価格帯だけを見ると、安全性に不安を感じる方がいるのも理解できます。
ネット上の口コミによる風評被害
オンライントラベルエージェンシー（OTA）やレビューサイトでは、どうしてもネガティブな体験談が目立ちやすい傾向があります。特に遅延やキャンセル時の対応、カスタマーサービスの質に関する不満の声が、安全性への懸念と混同されがちなのです。
実際のところ、フライトオペレーション（運航）とカスタマーサービスは全く別の部門であり、サービス面での不満が即座に安全性の問題を意味するわけではありません。しかし、一般の旅行者にとってはこの区別が曖昧になりがちで、結果的に「安全性」というキーワードで検索する行動につながっているようです。
日本市場でのLCC浸透度の影響
日本国内では、LCCの市場シェアがヨーロッパやアジア諸国と比較してまだまだ低い状況にあります。そのため、格安航空会社に対する理解が十分でなく、「安い＝危険」という先入観を持つ方が一定数存在するのが現状のようです。
特にスクート航空のような中長距離国際線を運航するLCCは、日本市場では比較的新しい存在であり、従来のフルサービスキャリア（FSC）との違いを理解していない旅行者の方々が、安全性に対する疑問を持つケースが多いと考えられます。
スクート航空の安全性を支える要因
シンガポール航空グループの技術力
スクート航空の最大の強みは、親会社であるシンガポール航空の技術力とノウハウを継承していることです。シンガポール航空は世界屈指のプレミアムキャリアとして知られており、その安全基準は国際的にも最高水準と評価されています。
機体整備においては、シンガポール航空グループのSIAエンジニアリング・カンパニーと連携し、通常3ヶ月に1回のところを2.5ヶ月に1回という頻度で定期整備を実施しているのです。この整備頻度は業界標準を上回るものであり、機体を常にベストな状態に保つための取り組みと言えるでしょう。
最新機材による運航
スクート航空が運航する機材の平均機齢は約6年強となっており、これは業界平均の15年半と比較して非常に新しい数値です。新しい機材ほど最新の安全技術が搭載されており、エンジンの静粛性や乱気流の低減技術も向上しています。
現在スクートでは、ボーイング787ドリームライナーを中心としたワイドボディ機や、エアバスA320ファミリー、そして最新のエンブラエルE190-E2など、50機以上の新型機材でフリートを構成しているのです。これらの機材は全て最新の航空安全基準をクリアしており、技術的な信頼性は非常に高いと言われています。
国際航空運送協会（IATA）の厳格な審査
スクート航空は国際航空運送協会（IATA）の正式加盟航空会社であり、IATAが定める厳格な安全基準をクリアしています。IATAの安全監査プログラム（IOSA）は、世界で最も包括的で厳格な航空安全監査制度の一つとされており、この認証を維持し続けることは容易ではありません。
さらに、Skytrax社から「World’s Best Long Haul Low-Cost Airline（世界最優秀長距離LCC）」に選ばれるなど、安全性だけでなく総合的なサービス品質も国際的に認められているのです。
実際の搭乗体験から見る安全性
機体の安定性と揺れの少なさ
多くの搭乗者レビューで共通して言及されているのが、スクート航空の機体の安定性です。特に、「フライト中の揺れが小さく、機内が振動でガタガタと音を立てることもなかった」という声が多数寄せられています。
これは、スクート航空が使用している機材が比較的大型であることと関係があります。ボーイング787やエアバスA320といった大型機は、小型機と比較して気流の影響を受けにくく、より安定したフライトを提供できるのです。LCCでありながら大型機を使用できるのは、シンガポール航空グループの規模とリソースがあってこそと言えるでしょう。
運航実績とインシデント報告
2011年の就航以来、スクート航空は重大な航空事故を起こしていないという実績があります。これは10年以上にわたる「妥協のない安全の実績」として、国際的にも高く評価されているポイントです。
もちろん、天候や機材トラブルによる遅延やキャンセルは発生していますが、これは全ての航空会社で起こりうる運航上の問題であり、安全性とは別次元の話です。むしろ、安全を最優先に判断した結果としての運航変更は、責任ある航空会社の証拠と言えるでしょう。
スクート航空利用時の良い点とメリット
コストパフォーマンスの高さ
スクート航空の最大のメリットは、なんといってもそのコストパフォーマンスの高さです。東京からシンガポールまで片道2万円台から利用できる価格設定は、旅行の敷居を大幅に下げてくれます。この価格帯でありながら、前述のような高い安全基準を維持していることは、まさに現代のLCCビジネスモデルの成功例と言えるでしょう。
特に、学生や若い世代の旅行者にとっては、限られた予算で海外旅行を実現できる貴重な選択肢となっています。また、頻繁に東南アジアを訪れるビジネストラベラーにとっても、コスト削減効果は非常に大きいのです。
手荷物規定の寛容さ
他のLCCと比較した場合のスクート航空の利点として、手荷物規定の寛容さが挙げられます。機内持ち込み手荷物の重量制限が10kgに設定されており、これは他の多くのLCCの7kg制限と比較して3kg分の余裕があります。
この3kgの差は実際の旅行では非常に大きく、お土産の購入余地や荷造りの自由度を大幅に向上させてくれます。受託手荷物料金を節約したい旅行者にとって、この規定は大きなメリットと言えるでしょう。
路線ネットワークの充実
スクート航空はシンガポールをハブとして、東南アジア、オーストラリア、ヨーロッパまで幅広い路線ネットワークを展開しています。日本からは成田、関西、新千歳の各空港からシンガポールへの直行便が運航されており、そこから世界各地への乗り継ぎが可能です。
特に、オーストラリアやヨーロッパへの乗り継ぎにおいては、従来のフルサービスキャリアと比較して大幅なコスト削減が可能になります。シンガポールのチャンギ空港は世界屈指のハブ空港として機能しており、乗り継ぎ環境も非常に優秀です。
機材とサービスの質
LCCでありながら、スクート航空の機材とサービスの質は一定の水準を保っています。ボーイング787ドリームライナーなどの最新機材では、従来の機材と比較してキャビンプレッシャー（客室圧力）の管理や湿度調整が改善されており、長距離フライトでの疲労軽減効果が期待できます。
また、客室乗務員の接客対応についても、「LCCの中では非常に良い」という評価が多数寄せられています。シンガポール航空グループのサービストレーニングを受けたスタッフによる対応は、価格以上の価値を提供していると言われているのです。
スクート航空の悪い点とデメリット
カスタマーサービスの課題
スクート航空の最大のデメリットとして挙げられるのが、カスタマーサービスの品質です。特に、日本語対応スタッフの語学力不足や、問い合わせに対するレスポンスの遅さが指摘されています。
遅延やキャンセル時の対応において、情報提供の遅れや不適切な案内により、乗客が空港で長時間待機させられるケースも報告されています。このような状況は、特に海外旅行に慣れていない旅行者にとって大きなストレス要因となる可能性があります。
返金・変更手続きの複雑さ
オンライン予約システムの使い勝手や、チケットの変更・返金手続きの複雑さも課題の一つです。特に、クレジットカード決済時のトラブルや、返金処理の遅延については多数の報告があります。
LCCのビジネスモデル上、これらの手続きは基本的にオンラインで完結することが前提となっていますが、システムの不具合や処理の遅延が発生した場合の代替手段が限られているのが現状のようです。
機内サービスの限定性
LCCという性質上、機内での無料サービスは最小限に抑えられています。機内食やドリンクは全て有料となっており、個人用エンターテイメントシステム（IFE）も搭載されていない機材が多いのです。
長距離フライトにおいて、これらのサービスを期待している旅行者にとっては、物足りなさを感じる可能性があります。特に、6時間を超えるようなフライトでは、機内での過ごし方を事前に準備しておく必要があるでしょう。
座席の快適性
LCCの標準的な座席配置として、シートピッチ（前後の座席間隔）が狭めに設定されています。身長の高い方や、より快適性を求める方にとっては、窮屈に感じる可能性があります。
ただし、追加料金を支払うことで、より快適なシートを選択することも可能です。ScootPlusやStretch席など、アップグレードオプションも用意されているため、必要に応じて検討する価値があるでしょう。
スクート航空をおすすめしたい方
価格重視の旅行者
何よりも価格を重視し、安全で確実に目的地に到着できれば十分という方には、スクート航空は非常におすすめできる選択肢です。特に、学生や若い世代の旅行者、頻繁に東南アジアを訪れるバックパッカーにとっては、理想的な航空会社と言えるでしょう。
年に数回海外旅行を楽しみたいが、航空券代を抑えたいという方にも適しています。浮いた予算を現地での体験や宿泊費に回すことで、より充実した旅行を実現できる可能性があります。
乗り継ぎ旅行を活用したい方
シンガポールをハブとした乗り継ぎ旅行を計画している方にも、スクート航空はメリットが大きいです。特に、オーストラリアやヨーロッパへの格安旅行を計画している場合、シンガポール経由のルートは非常に魅力的な選択肢となります。
チャンギ空港での乗り継ぎ時間を利用して、シンガポール観光を楽しむというプランも人気です。24時間以内の乗り継ぎであれば、無料のシンガポール市内ツアーも利用できるため、一石二鳥の旅行が可能になります。
LCCのシステムに慣れている方
すでに国内外のLCCを利用した経験があり、そのシステムや制約を理解している方であれば、スクート航空は非常に満足度の高い選択肢となるでしょう。事前の準備や心構えができている分、トラブル時の対応も冷静に行うことができます。
スクート航空をおすすめできない方
手厚いサービスを期待する方
従来のフルサービスキャリアのような手厚いサービスを期待している方には、スクート航空はおすすめできません。機内食、ドリンク、エンターテイメント、手荷物などが全て有料オプションとなっているため、結果的に総費用が高くなる可能性があります。
特に、初回の海外旅行や、記念日旅行のような特別な機会においては、多少費用が高くてもフルサービスキャリアを選択した方が満足度は高いかもしれません。
緊急時の対応を重視する方
万が一のトラブル時に、日本語での充実したサポートを期待している方には、現時点でのスクート航空のカスタマーサービス体制は不十分と言わざるを得ません。特に、海外旅行に慣れていない方や、言語に不安がある方は注意が必要です。
タイトなスケジュールの出張者
ビジネス目的で、絶対に遅延できないスケジュールを抱えている方には、リスク要因となる可能性があります。LCCは一般的にスケジュール調整の余裕が少なく、機材トラブルや天候不良時の代替便確保が困難な場合があります。
重要な商談や会議を控えている場合は、多少コストが高くてもフルサービスキャリアを選択し、スケジュールに余裕を持たせることをおすすめします。
トラベルライター”TAKA”の独自考察
20年以上の旅行業界経験を持つ私が見る限り、スクート航空に対する安全性の懸念は、主に情報不足と先入観に基づくものと考えています。実際の安全基準や運航実績を客観的に評価すれば、同社の安全性は疑う余地がないレベルに達していると断言できます。
現代の航空業界において、安全性は競争要因ではなく、参入の最低条件です。どの航空会社も、国際航空運送協会（IATA）や国際民間航空機関（ICAO）が定める厳格な安全基準をクリアしなければ、そもそも運航許可を得ることができません。スクート航空のような国際線を運航するキャリアであれば、なおさらその基準は厳格です。
特に注目すべきは、スクート航空が親会社のシンガポール航空から独立したコストカッティングではなく、シナジー効果を最大化する戦略を取っていることです。機材調達、整備体制、パイロット訓練、路線計画に至るまで、シンガポール航空グループの豊富なリソースとノウハウを活用することで、安全性を維持しながらコスト削減を実現しているのです。
また、日本の旅行者特有の「安全神話」も、この疑問の背景にあると考えています。日本の航空会社の安全基準は確かに世界トップクラスですが、それは決して日本だけが特別なわけではありません。国際的な安全基準は年々厳格化されており、現在ではどの国の航空会社も高い水準での安全性を求められているのです。
私が実際にスクート航空を利用した経験から言えば、機材の新しさ、フライトの安定性、そして運航の正確性において、フルサービスキャリアと遜色ないレベルのサービスを提供していました。むしろ、新しい機材による快適性や、効率的な運航システムによる定時性においては、一部の老舗キャリアを上回る印象さえ受けました。
今後の航空業界において、LCCとフルサービスキャリアの境界はますます曖昧になっていくと予想されます。スクート航空のような「ハイブリッド型LCC」は、安全性と経済性を両立させた新しい航空サービスの形として、今後さらに発展していくでしょう。
日本の旅行者の皆さんには、先入観にとらわれることなく、客観的な情報に基づいて航空会社を選択していただきたいと思います。スクート航空は、適切な期待値設定と事前準備をしていただければ、必ずや満足のいく旅行体験を提供してくれる優秀な航空会社だと、私は確信しています。
最後に、どの航空会社を選択するにせよ、旅行保険の加入や余裕のあるスケジュール設定など、基本的なリスク管理は怠らないことをお勧めします。それは航空会社への不信からではなく、より安心で楽しい旅行を実現するための賢明な準備なのです。
