AIR DO（エア・ドゥ）は座席が狭いという噂についてネットでよく検索されている理由はなぜ？ HOTTELの記者がわかりやすく簡単に解説
旅行系WEBメディア「HOTTEL」に記事を書くトラベルライター”TAKA”です。旅についての疑問や噂について真相をつきとめわかりやすく解説します。
今回は、北海道の翼として親しまれているAIR DO（エア・ドゥ）について、よく耳にする「座席が狭い」という噂の真相に迫ってみたいと思います。格安航空会社ではないものの、運賃の安さで知られるエアドゥだけに、座席の快適性について気になっている方も多いのではないでしょうか。
結論：エアドゥの座席は決して狭くない！
結論から申し上げますと、AIR DOの座席が狭いという噂は事実ではないと言えるでしょう。実際のシートピッチ（座席間隔）を調べてみると、エアドゥは約79センチメートル（31インチ）を確保しており、これは格安航空会社（LCC）の標準的な74センチメートルよりも明らかに広く、大手航空会社であるJALやANAとほぼ同等の水準にあるのようです。
さらに興味深いことに、座席の快適性に関する独自調査では、38人中わずか1人しか「座席が狭い」と回答していないという結果も出ているようです。これは格安航空会社と比較すると圧倒的に低い数値で、エアドゥの座席設計がいかに利用者の快適性を重視しているかを物語っています。
エアドゥの座席設計の特徴と快適性の秘密
元ANA機材を活用した高品質な座席環境
AIR DOが座席の快適性を実現できている最大の理由は、元ANA（全日本空輸）の機材を多く使用していることにあるようです。これらの機材は、もともと大手航空会社の厳しい品質基準をクリアしたものであり、座席の設計や配置についても十分に検討されたものとなっています。
特に主力機材であるボーイング767-300では、2-3-2の座席配置を採用しており、この配置は通路へのアクセスが良好で、窓側の座席でも比較的楽に移動できるという利点があるのようです。3-3-3配置の航空機と比較すると、明らかに余裕のある設計となっています。
最新機材に導入された革新的シート技術
2019年以降に導入された新しいボーイング767-300ERには、ドイツのRECARO社製薄型シートが採用されているようです。この薄型シート技術は、シートの厚みを抑えながらも足元のスペースを最大限に確保する設計となっており、従来の座席よりもゆったりと座ることができるとされています。
また、この新型シートにはUSB充電ポートも各座席に設置されており、現代の旅行者のニーズにしっかりと対応している点も評価できるでしょう。さらに、北海道の自然をモチーフにしたオリジナルデザインのシートカバーも採用されており、機能性とデザイン性の両面で配慮が行き届いています。
座席クラスごとの快適性の違い
エアドゥでは、通常のエコノミー席のほかに、非常口座席という選択肢も用意されています。非常口座席は法律上の制約により足元のスペースがさらに広く確保されており、長時間のフライトでも快適に過ごすことができるようです。
特に最前列の座席については、実際の利用者からは「窓1つ分入るくらいの広さ」があるとの評価も聞かれるようで、この点は大手航空会社と遜色ない、むしろそれ以上の快適性を提供していると言えるかもしれません。
エアドゥ座席の良い点とメリット
コストパフォーマンスの高さが最大の魅力
エアドゥの座席における最も大きなメリットは、何といってもコストパフォーマンスの高さでしょう。大手航空会社と同等の座席品質を、より安価な運賃で利用できるという点は、旅行者にとって非常に魅力的な利点となっています。
特に北海道への旅行を計画している方にとっては、「価格だけなら北海道行きのエアドゥは一択」と評価されるほど、運賃面での競争力があるようです。座席が快適でありながら料金が抑えられているため、浮いた予算を現地での観光や食事に回すことができるという実用的なおすすめポイントがあります。
短時間フライトでの快適性は申し分なし
羽田空港から札幌（新千歳空港）までのフライト時間は約1時間30分程度であり、この程度の短時間フライトであれば、エアドゥの座席は十分すぎるほど快適だと評価されているようです。「短時間のフライトだったから我慢できた」ではなく、「全く窮屈感は無し」という前向きな評価が多く聞かれるのは、座席設計の優秀さを物語っています。
機内サービスと座席の総合的な満足度
座席の快適性に加えて、エアドゥは客室乗務員のサービス品質の高さでも定評があるようです。「料金が安い割に接客サービスや対応、機内設備や内装が予想よりもしっかりしていた」という評価に見られるように、座席以外の要素も含めた総合的な満足度の高さが、エアドゥの大きな良い点として挙げられています。
エアドゥ座席の悪い点とデメリット
クッション性に関する指摘
一方で、エアドゥの座席について指摘されるデメリットもいくつか存在します。最も多く聞かれるのが、座席のクッション性に関する問題です。腰を痛めている方や、長時間の座位に不安を感じる方からは、座席の硬さについて懸念の声が上がることがあるようです。
この点については、毛布やタオルを機内持ち込み手荷物に入れて持参することで対策できるとされていますが、追加の準備が必要になるという意味では欠点の一つと言えるでしょう。
機材による設備の差
エアドゥでは複数の機材を運用しているため、搭乗する航空機によって座席の仕様や設備に差があることも悪い点として挙げられます。新しいRECARO製シートを採用した機材では快適性が大幅に向上している一方で、古い機材では設備面で見劣りすることもあるようです。
特にイタリアのGeven社製シートを採用している一部の機材では、「テーブルが小さい」との指摘もあり、食事や作業をする際に不便を感じる可能性があるのようです。
沖止め駐機による不便さ
座席そのものの問題ではありませんが、エアドゥを利用する際のデメリットとして、羽田空港での沖止め駐機が多いことが挙げられます。これにより、搭乗や降機の際にタラップを使用する必要があり、特に夏場の暑さや冬場の寒さの中での移動は快適とは言えない状況になることがあるようです。
エアドゥをおすすめしたい旅行者
コストを重視する賢い旅行者
エアドゥは特に、旅行予算を効率的に活用したい方に強くおすすめできる航空会社です。座席の快適性を犠牲にすることなく運賃を抑えることができるため、限られた予算の中で最大限の旅行体験を求める方には理想的な選択肢となるでしょう。
北海道リピーターや短時間フライト利用者
北海道への旅行を頻繁に行う方や、1時間30分程度のフライト時間を苦に感じない方にとって、エアドゥは非常に魅力的な選択肢です。座席の快適性が十分に確保されているため、短時間フライトであれば大手航空会社との差をほとんど感じることなく、むしろお得感を享受できるでしょう。
機内での過ごし方にこだわりがない方
座席に座って目的地に向かうことが主目的で、機内での特別なサービスや最新設備にそれほどこだわりがない方にとって、エアドゥはおすすめの航空会社です。必要十分な快適性が確保されており、コストパフォーマンスの観点から非常に満足度の高い選択となるはずです。
エアドゥをおすすめできない旅行者
座席の柔らかさを重視する方
一方で、座席のクッション性や柔らかさを特に重視する方には、エアドゥをおすすめしない場合もあります。腰痛などの持病がある方や、座席の硬さに敏感な方は、事前に対策を講じるか、他の選択肢を検討した方が良いかもしれません。
最新設備を求める方
常に最新の機内設備やサービスを求める方にとって、エアドゥの機材による設備の差はデメリットとなる可能性があります。特に、USB充電ポートや最新のエンターテインメントシステムが必須という方には、機材によっては期待に応えられない場合があるでしょう。
搭乗・降機の快適性を重視する方
羽田空港での沖止め駐機による不便さを受け入れられない方や、ボーディングブリッジでの快適な搭乗・降機を重視する方には、エアドゥはおすすめできない選択肢となる可能性があります。
トラベルライターTAKAの独自考察と業界分析
これまでの調査と分析を通じて、AIR DOの「座席が狭い」という噂は、明らかに事実とは異なる誤解であることが判明しました。しかし、なぜこのような噂が生まれ、広まってしまったのでしょうか。
噂の背景にある心理的要因
まず考えられるのは、料金の安さと品質への先入観です。多くの消費者は「安い＝品質が劣る」という固定観念を持っており、エアドゥの運賃の安さを見て、座席も狭いに違いないという推測をしてしまう傾向があるのではないでしょうか。
また、格安航空会社（LCC）の台頭により、運賃の安い航空会社＝座席が狭いという図式が一般的になっていることも、この誤解を助長している要因の一つと考えられます。しかし、エアドゥは純粋なLCCではなく、むしろ中堅航空会社という位置づけであり、座席設計においても大手航空会社に近い水準を維持しているのです。
情報の非対称性がもたらす誤解
もう一つの要因として、座席仕様に関する情報の非対称性が挙げられます。多くの利用者は、シートピッチなどの具体的な数値を詳しく調べることなく、感覚的な印象や他者の曖昧な評価に基づいて判断してしまいがちです。
エアドゥ側としても、座席の快適性についてより積極的に情報発信を行い、具体的な数値やベンチマーク比較を提示することで、こうした誤解を解消していく必要があるでしょう。
今後の展望と改善の方向性
AIR DOは現在、機材の更新に向けた準備を進めているとのことですが、この機材更新は座席の快適性をさらに向上させる絶好の機会となるはずです。既に新機材で導入されているRECARO製薄型シートの技術を全機材に展開することができれば、「座席が狭い」という誤解を完全に払拭できるでしょう。
また、座席のクッション性について指摘されている点についても、シートの材質や構造を見直すことで、さらなる改善が期待できます。北海道という特別な目的地への航空会社として、乗客の快適性向上は継続的な課題として取り組んでいく価値があると考えます。
航空業界における中堅航空会社の価値
今回の調査を通じて改めて感じたのは、中堅航空会社が持つ独特の価値です。大手航空会社のような豊富なサービスと、LCCのような徹底したコスト削減の中間に位置するエアドゥのような航空会社は、両者のメリットを絶妙にバランスさせた魅力的な選択肢を提供できています。
特に国内線においては、フライト時間が比較的短いため、座席の基本的な快適性が確保されていれば、利用者の満足度は十分に高められるのです。エアドゥはこの点を非常によく理解し、実践していると評価できるでしょう。
旅行者への提言
最後に、旅行者の皆様には、先入観にとらわれることなく、実際のデータや具体的な評価に基づいて航空会社を選択していただきたいと思います。今回のエアドゥの例のように、料金の安さと品質の高さは必ずしも相反するものではありません。
むしろ、効率的な運営と利用者ニーズの的確な把握により、高いコストパフォーマンスを実現している航空会社を積極的に利用することで、より充実した旅行体験を得ることができるはずです。
AIR DOの座席は決して狭くありません。むしろ、大手航空会社と同等の快適性を、より手頃な価格で提供している優秀な選択肢なのです。北海道への旅行を計画されている皆様には、ぜひ一度エアドゥを体験していただき、その快適性とコストパフォーマンスの高さを実感していただければと思います。
北海道の美しい自然への空の旅が、エアドゥの快適な座席で、より素晴らしいものになることを心から願っています。
