ネット検索すると「ターキッシュエアライン 遅延 多い」と表示される理由はなぜ？ HOTTELの記者がわかりやすく簡単に解説
目次
トラベルライターのTAKAです。今回は「ターキッシュエアライン 遅延 多い」という検索キーワードが注目されている理由について、できるだけ多くのネットの評判や口コミを参考にして調査し、わかりやすく簡単に解説します。
結論：遅延の原因は複合的要因
ターキッシュエアラインズ（トルコ航空）の遅延問題について、複数の情報源を分析した結果、遅延の主な原因は以下の5つに集約されるようです。
- 機材不足とメンテナンス問題
- イスタンブール空港のハブ運営による影響
- 天候条件による運航への影響
- エンジン問題による機材運用の制約
- 急速な事業拡大に伴う運営体制の課題
ターキッシュエアラインズの現状と規模
航空会社の規模と成長
ターキッシュエアラインズは2024年に8,520万人の乗客を運んだ世界有数の航空会社として知られています。2025年1月の実績では680万人の乗客を輸送し、前年同月比8.2%の成長を記録しているようです。
同社は2024年末時点で492機の航空機を保有し、2025年9月までには500機、2033年の創立100周年には813機まで拡大する計画を発表しています。352の目的地に就航し、131カ国にサービスを提供する巨大なネットワークを運営していると言われています。
ハブ空港としてのイスタンブール空港
イスタンブール空港は2019年にオープンした新しい空港で、ターキッシュエアラインズの主要ハブとして機能しています。年間2億人の利用を目指す世界最大級のハブ空港構想の一環で、完全運用時には世界最大の航空ハブになる予定のようです。
遅延の主要原因を詳細分析
1. 機材不足とメンテナンス問題
エンジン問題による機材運用制約
最も深刻な問題の一つが、プラット・アンド・ホイットニー（P&W）社製PW1100Gエンジンの問題です。2024年から2026年にかけて、世界中で年間平均350機が運航停止になると予測されており、ターキッシュエアラインズも大きな影響を受けているようです。
同社のCFOは「現在20-25機が地上駐機しており、2024年末までに40-45機が影響を受ける見込み」と述べています。A320neoファミリー機のうち約66機を運航している同社にとって、これは約7割の機材に影響する深刻な問題と言えるでしょう。
メンテナンス体制の課題
急速な路線拡大に対してメンテナンス体制が追いついていない可能性が指摘されています。600機の大型発注を延期した理由についても、エンジンの耐久性問題が主要因とされており、機材の安定運用に課題があることがうかがえます。
2. ハブ運営による構造的問題
接続便の連鎖遅延
イスタンブール空港をハブとして運営する同社の特性上、一つの遅延が連鎖的に他の便に影響を与える構造的問題があるようです。特に深夜から早朝にかけての長距離便では、機材繰りが原因で4-6時間の遅延が常態化していると指摘されています。
ある口コミでは「毎夜、深夜1時から2時発の長距離便が、機材不足により5-8時間遅延する」という状況が報告されており、ハブ運営の効率性に課題があることが示唆されています。
乗り継ぎ失敗のリスク
2時間50分の乗り継ぎ時間で3時間の遅延が発生した場合でも、同一航空会社にも関わらず後続便を待たないケースが報告されています。これは他社と比較して乗り継ぎサービスの柔軟性に欠ける可能性を示しているようです。
3. 天候条件による影響
イスタンブールの冬季天候
イスタンブール空港は冬季の厳しい天候により、フライトキャンセルや長時間遅延が頻発しているようです。2025年2月の報告では、悪天候により多くの便が数日後に再スケジュールされたり、完全に欠航になったりする状況が続いています。
トルコの気象条件は予測困難な場合が多く、特に冬季の降雪や視界不良が運航に大きな影響を与えていると考えられます。
4. 技術的トラブルと整備問題
機体整備の頻発
技術的不具合による遅延も頻繁に報告されています。ベイルート空港では技術的故障により部品交換が必要となり、イスタンブールから部品を取り寄せるまで便が延期されるケースが発生しています。
こうした技術トラブルは、機材の老朽化や整備体制の問題を示唆している可能性があります。
5. 運航統計から見る実態
定時運航率の低さ
FlightStatsのデータによると、一部路線では定時運航率が極めて低い状況が確認されています。特定便（TK10便）では定時運航率が0%、平均遅延時間が45.5分という深刻な数値が記録されています。
一方で、別の路線（TK24便）では定時運航率72%と比較的良好な成績を示しており、路線によって大きなばらつきがあることが分かります。
利用者の具体的な体験談
深刻な遅延事例
最も深刻なケースでは、17時間の遅延により重要なイベントに参加できなくなった乗客の報告があります。「4-5時間ならまだしも1日近く到着が遅れるなんて予定が崩壊した」という声は、遅延の深刻さを物語っています。
乗り継ぎ失敗の実態
3時間半の遅延により乗り継ぎに失敗し、翌日の便に振り替えられるケースも報告されています。特に成田発の便では「前日の段階で遅延の連絡とベルリンへのフライトが翌日への変更の連絡があった」という状況で、事前の計画に大きな影響を与えているようです。
長時間の空港待機
イスタンブール空港での長時間待機を強いられるケースも多数報告されています。9時間の乗り継ぎ時間が15時間に延長され、3歳の子供を連れた家族が空港のベンチで過ごすことになった事例もあります。
ターキッシュエアラインズの良い点とメリット
機内サービスの充実
良い点として、ターキッシュエアラインズは機内食の質の高さで定評があります。「機内食がおいしい」「他の航空会社だと肉＆炭水化物責めになることが多いが、トルコ航空はお野菜たっぷりで、サラダも新鮮」という評価が多数見られます。
メリットの一つとして、エコノミークラスでもワインをボトルで提供するサービスがあり、機内食との相性が良いと評価されています。ビジネスクラスでは「フライングシェフ」というサービスでシェフがワゴンで料理を提供する独特のサービスも提供しているようです。
アメニティとシートの快適性
利点として、アメニティポーチの質の高さが挙げられます。「エコノミークラスでもフェラガモのアメニティポーチがもらえる」「色とりどりのデザインで実用性も高い」という評価があります。
ビジネスクラスのシートについても「フルフラットになり、快適な睡眠をとることができた」という評価が多く、長距離フライトでの快適性は確保されているようです。
豊富な路線ネットワーク
おすすめできる点として、イスタンブール経由で世界各地にアクセスできる豊富な路線ネットワークがあります。352の目的地に就航しており、特にヨーロッパ、アジア、アフリカを結ぶ便利なルートを提供しています。
価格面でも「欧州系や日系に比べて安く、中東系に比べて時間がかからない」という評価があり、コストパフォーマンスの良さが指摘されています。
トランジットサービス
メリットとして、イスタンブール空港でのトランジットホテルサービスが無料で提供されています。17時間の乗り継ぎ時間でも、バス送迎、夕食、朝食付きでラマダホテルに宿泊できるサービスは他社にはない特典です。
悪い点とデメリット
遅延対応の不備
悪い点として最も指摘されるのが、遅延時の対応の悪さです。17時間遅延にも関わらず「対応は何もなし」という事例や、カスタマーサービスが電話に出ない、オンラインフォームでの対応のみで直接的な解決が困難という問題が報告されています。
デメリットとして、遅延の理由説明が不十分で「一人は悪天候、一人は機体の問題」など、スタッフによって説明が異なるケースが頻発しているようです。
座席指定とサービスの不安定性
欠点として、座席指定ができない場合があることや、有料でエクストラレッグルームを購入したにも関わらず該当座席に案内されない問題が報告されています。318ドル支払ったにも関わらず「支払いの記録がない」と主張される事例もあるようです。
機内食の有無についても、事前にグランドスタッフに確認して「ない」と回答されたにも関わらず、実際には2回も食事が提供されるなど、情報提供の不正確さが問題視されています。
カスタマーサービスの課題
おすすめしない理由として、カスタマーサービスの対応品質の低さが挙げられます。「電話に出ない」「セールスオフィスでは予約なしでは対応しない」「オンラインフォームでの回答が2週間かかる」など、問題解決に時間がかかる構造的問題があるようです。
おすすめする人・しない人
おすすめしたい旅行者
良い点を重視する以下のような方には、ターキッシュエアラインズをおすすめできます。
- 機内食を重視する美食家：質の高い機内食とワインサービスを楽しみたい方
- コストパフォーマンス重視の旅行者：価格を抑えて多方面にアクセスしたい方
- ラウンジサービス利用者：イスタンブール空港のビジネスラウンジやアライバルラウンジを活用したい方
- 時間に余裕のある旅行者：多少の遅延があっても旅程に影響がない方
おすすめできない旅行者
悪い点により影響を受けやすい以下のような方にはおすすめできません：
- ビジネス出張者：厳格なスケジュールで移動する必要がある方
- 重要なイベント参加者：結婚式、会議、コンサートなど時間が固定されたイベントに参加する方
- 短期旅行者：2-3日の短い旅程で遅延が旅行全体に大きく影響する方
- 高品質なカスタマーサービスを期待する方：問題発生時の迅速な対応を重視する方
業界専門用語で見る運航実態
OTP（On-Time Performance）と遅延統計
航空業界では定時運航率をOTP（On-Time Performance）と呼びますが、ターキッシュエアラインズのOTPは路線によって大きなばらつきがあるようです。15分以内の遅延を定時とする国際基準では、一部路線で極めて低い数値を記録しています。
ターンアラウンドタイムと機材繰り
ハブアンドスポーク方式を採用する同社では、ターンアラウンドタイム（航空機の到着から出発までの時間）の管理が重要ですが、機材繰りの問題により深夜便の遅延が常態化しているようです。
ASK（Available Seat Kilometer）と座席利用率
2025年1月のASKは215億キロメートルで前年同月比7.5%増となっており、座席利用率（ロードファクター）は82.4%と良好な数値を示しています。これは需要に対して供給が追いついていることを示していますが、一方で機材運用の効率化が課題となっているようです。
航空会社の今後の対策と展望
機材調達計画
同社はボーイングとの大型契約について「ボーイングからは何度も手紙は届くが航空機は届かない」と皮肉を込めてコメントしており、機材調達の遅れが運航に影響していることが示唆されています。
エアバスからは2023年に230機を発注済みですが、リスク分散のためにボーイング機の発注も検討中で、機材不足の解消に向けた取り組みが進められているようです。
エンジン問題への対応
P&W社製エンジン問題については、インターナショナル・エアロ・エンジンズ（IAE）と補償合意に達しており、運航への影響軽減に向けた取り組みが行われています。代替機材として15-20機のナローボディ機を追加調達する計画も発表されています。
空港インフラの整備
イスタンブール空港は段階的に拡張が進められており、将来的には年間2億人の処理能力を目指しています。空港施設の充実により、乗り継ぎサービスの改善も期待されます。
利用時の対策と注意点
遅延リスクへの備え
ターキッシュエアラインズを利用する際は、以下の対策を講じることをおすすめします。
- 余裕のある旅程設定：重要な予定の前日到着は避ける
- 旅行保険の加入：遅延補償が含まれる保険商品の選択
- 代替便の事前調査：他社便での代替ルートの確認
- 連絡先の登録：SMS・メールでの遅延通知を受けられるよう連絡先を登録
乗り継ぎ時の注意事項
イスタンブール経由の場合、以下の点に注意が必要です。
- 最低3時間の乗り継ぎ時間確保：公式推奨時間より長めに設定
- 同日乗り継ぎの回避：可能であれば翌日便を選択
- ビザ要件の確認：トランジットエリア外に出る場合のビザ取得
まとめ：総合的な評価
ターキッシュエアラインズの遅延問題は確かに存在しますが、その原因は単一ではなく、複合的な要因によるものと考えられます。機材不足、エンジン問題、ハブ運営の課題、天候影響など、構造的な問題が重なっていることが明らかになりました。
しかし、良い点も多数存在します。機内食の質の高さ、豊富な路線ネットワーク、コストパフォーマンスの良さ、充実したアメニティなど、多くのメリットがあることも事実です。特に機内サービスについては「5年連続でヨーロッパのベスト航空会社」に選ばれた実績もあり、サービス品質の高さは評価に値します。
おすすめできるかどうかは、利用者の旅行スタイルや優先事項によって大きく異なります。時間に余裕がある旅行者や、機内での快適性を重視する方には十分に利点があると言えるでしょう。
一方で、ビジネス出張や重要なイベント参加など、厳格なスケジュールが要求される場合は慎重な検討が必要です。デメリットを理解した上で、適切な対策を講じることで、リスクを最小化することは可能です。
最終的に、ターキッシュエアラインズは改善の余地がある航空会社ではありますが、その良い点と独自性を理解して利用すれば、満足度の高い旅行体験を得ることができる航空会社と言えるでしょう。遅延リスクを承知の上で、機内サービスの充実や豊富な路線ネットワークというメリットを活用する賢い利用法が求められているのかもしれません。
