春秋航空は”やばい”とネットで頻繁に検索されている理由はなぜ？ HOTTELの記者がわかりやすく簡単に解説

結論：春秋航空の「やばい」は誤解が多い

春秋航空（スプリング・ジャパン）について「やばい」と検索される理由は、主にLCC（格安航空会社）特有のサービス体系に対する理解不足と、一部の利用者の期待値とのギャップから生まれているようです。実際のところ、春秋航空は中国系LCCとして日本市場に参入し、現在はJALグループ傘下という安心感のある航空会社として運航されています。

「やばい」という検索が多い背景には、格安料金の代償として提供される必要最低限のサービスに対する戸惑いや、手荷物制限の厳格さ、座席の狭さなどが挙げられますが、これらは全てコストを抑えるための合理的な企業戦略であり、利用者が事前に理解していれば十分に活用できる航空会社と言えるでしょう。

「やばい」と言われる具体的な理由

手荷物制限の厳格さ

春秋航空が「やばい」と評される最大の理由の一つが、機内持ち込み手荷物の制限の厳しさのようです。機内持ち込み手荷物は7kg以内、サイズも縦56cm・横36cm・奥行き23cm以内と細かく規定されており、チェックイン時に厳格に確認されます。

従来の大手航空会社（フルサービスキャリア）に慣れた利用者にとって、この制限は予想以上に厳しく感じられるようです。わずか数百グラムの超過でも追加料金が発生するケースがあり、「土産を詰めたら超えてしまった」という旅行者の声も聞かれます。

しかし、これは春秋航空だけでなく、世界中のLCCで採用されている標準的な運用方法です。エアアジア、ライアンエアー、イージージェットなど、海外の主要LCCでも同様の制限が設けられており、格安料金を実現するための必要な措置と言えるでしょう。

座席の狭さと機内設備の簡素さ

春秋航空の座席間隔（シートピッチ）は、他の国内LCCよりも1列分多く配置されているため、やや狭く感じられるという声があります。これは1回のフライトにおける乗客数を増やすことで、一人当たりの運賃を下げるための工夫です。

また、機内には電源コンセントやエンターテイメントシステムが設置されておらず、ブランケットや機内食などの無料サービスも提供されていません。これらのサービスは、従来の航空会社では「無料」として提供されていましたが、実際には運賃に含まれていたコストを、春秋航空では削減することで低価格を実現しているのです。

遅延や運航トラブルの発生

一部の利用者からは、遅延の多さや運航の不安定さを指摘する声も聞かれます。特に2017年頃には、安全上のトラブルでパイロット10人が乗務停止になるという事件も発生したようです。

ただし、これは春秋航空の規模の小ささに起因する部分も大きいと考えられます。大手航空会社と比較して機材数やパイロット数が限られているため、一度トラブルが発生すると運航への影響が大きくなりがちです。現在では運航体制の改善が進んでおり、定時運航率も向上していると言われています。

カスタマーサービスの対応

荷物の破損や遅延に対する対応について、「免責の一点張り」「謝るだけで責任転嫁」といった厳しい評価も見受けられます。これは、LCCが採用するコスト削減戦略の一環として、カスタマーサービスにかける人件費を最小限に抑えていることが背景にあるようです。

しかし、これらの対応は春秋航空の約款や利用規約に基づいて行われており、利用者が事前に条件を理解していれば避けられるトラブルも多いと考えられます。

春秋航空の良い点とメリット

圧倒的な価格競争力

春秋航空の最大の良い点は、何と言ってもその価格の安さです。成田-札幌間や成田-広島間などの主要路線で、大手航空会社の半額以下の料金で利用できることも珍しくありません。

この低価格は、営業・販売コストの削減、機材調達コストの最適化、無料サービスのカット、座席数の増加など、様々な企業努力によって実現されています。特に、チケットの70%を自社サイトで販売することで、旅行代理店への手数料を削減している点は注目に値します。

JALグループ傘下の安心感

現在の春秋航空日本は、JALグループの傘下企業として運営されており、安全面での信頼性は大幅に向上していると言われています。日本の航空法に基づく厳格な安全基準をクリアしており、機材整備や乗員訓練についても国際水準を満たしています。

機内サービスの工夫

無料サービスは提供されていませんが、有料の機内販売については良心的な価格設定が評価されています。特にコーヒーのおかわりサービスは、100円で何杯でも飲めるというメリットがあり、LCCとしては珍しいサービスとして利用者に好評のようです。

就航路線の充実

春秋航空は、成田空港を拠点として新千歳、広島、佐賀などの地方都市にも就航しており、大手航空会社では採算が取れない路線でも運航を続けています。これにより、地方在住者にとって東京へのアクセスが格段に向上しているという利点があります。

春秋航空の悪い点とデメリット

利便性の制約

春秋航空の悪い点として、成田空港第3ターミナルの利用が挙げられます。第3ターミナルは都心からのアクセスが不便で、チェックインカウンターの場所も分かりにくいという声があります。

また、チェックイン時間が出発35分前までと早く設定されており、遅刻に対する融通が利かないというデメリットもあります。

サービスの簡素さ

機内食、ブランケット、エンターテイメントシステムなど、従来の航空会社で当たり前とされていたサービスが一切提供されないため、長時間フライトでは不便を感じる利用者も多いようです。

予約システムの不安定さ

中国のシステムを利用しているため、時々重くなったり、簡体字が表示されたりすることがあり、「中国の会社だと実感する」という声も聞かれます。

おすすめしたい方・おすすめできない方

春秋航空をおすすめしたい方

  • 価格重視の旅行者：とにかく交通費を抑えたい方には最適です
  • 身軽な旅行スタイルの方：手荷物が少なく、機内サービスを必要としない方
  • 短時間フライトの利用者：国内線の1-2時間程度のフライトであれば十分快適です
  • LCCに慣れている方：海外のLCCを利用した経験がある方なら問題なく利用できるでしょう

春秋航空をおすすめできない方

  • 快適性を重視する方：座席の広さや機内サービスを重視する方には向きません
  • 荷物が多い方：お土産をたくさん買う予定の方や、長期旅行の方は追加料金が高くつく可能性があります
  • 時間に余裕がない方：遅延リスクを考慮すると、重要な予定がある場合はおすすめしない選択肢です
  • 初回LCC利用者：LCCのルールに慣れていない方は、他のLCCから始めることをお勧めします

トラベルライター”TAKA”の独自考察

私が長年の旅行業界での経験を通じて感じるのは、春秋航空に対する「やばい」という評価の多くが、日本の消費者のサービスに対する期待値の高さと、LCCビジネスモデルへの理解不足から生まれているということです。

日本の航空業界は長らくJALとANAの寡占状態が続き、手厚いサービスが当たり前とされてきました。しかし、世界的に見れば、春秋航空のようなサービス体系は決して特殊ではありません。ヨーロッパのライアンエアーやイージージェット、東南アジアのエアアジアなど、世界中で同様のビジネスモデルが成功を収めています。

特に注目すべきは、春秋航空が中国系企業でありながら、日本の安全基準や規制に完全に適合して運航している点です。これは、グローバル化が進む航空業界において、国籍よりも安全性や効率性が重視される時代の象徴とも言えるでしょう。

また、春秋航空の存在は、日本の地方空港の活性化にも大きく貢献しています。大手航空会社では採算が取れない路線でも、LCCのビジネスモデルであれば継続的な運航が可能になります。これにより、地方在住者の移動手段が確保され、地域経済の活性化にもつながっているのです。

確かに、手荷物制限の厳格さや座席の狭さなど、改善の余地がある部分も存在します。しかし、これらは全て「安さ」という最大の価値を提供するための必要な措置であり、利用者が事前に理解していれば十分に対処可能な問題です。

私が特に評価したいのは、春秋航空が日本市場に参入したことで、航空業界全体の競争が活性化され、結果的に消費者の選択肢が広がったことです。価格重視の旅行者にとって、春秋航空は間違いなく有力な選択肢の一つと言えるでしょう。

今後、日本の旅行市場がさらに成熟していく中で、春秋航空のようなLCCの存在価値はますます高まっていくと予想されます。重要なのは、利用者が自分の旅行スタイルや予算に合わせて、適切な航空会社を選択することです。春秋航空は、その選択肢の一つとして、確実に日本の空の旅に新たな可能性をもたらしていると言えるのではないでしょうか。